终于有人说清了低空经济产业：从“政策热”|凯发k8官网电投网站到“生态型落地”

　　如粤港澳大湾区：前瞻认为可以依托跨境物流和政策优势★★◆★◆，打造“低空智联网+跨境运输■★★★★”枢纽■◆★★■，探索无人机与eVTOL在深港、珠澳间的常态化航线。

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　　前瞻认为◆★■■，低空经济绝非◆◆■■“昙花一现”的风口，而是重构未来城市与产业形态的“新基建”。对于地方发展而言，要继续强化国资国企入场的优势，把低空经济的建设基础因地制宜打牢◆■◆■★★，唯有跳出“政策依赖”与“概念炒作★◆◆★■◆”★◆■，以技术为矛、场景为盾■★◆■、生态为基，方能真正激活这片“天空蓝海”。

　　②安全与效率的平衡★■◆：通过“北斗+5G-A+AI”构建全域监控平台，解决空域冲突与“黑飞”问题。

　　同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究投资可行性研究产业规划园区规划产业招商产业图谱产业大数据智慧招商系统行业地位证明IPO咨询/募投可研专精特新小巨人申报十五五规划等解决方案。如需转载引用本篇文章内容，请注明资料来源（前瞻产业研究院）★■◆★◆。

　　低空经济的终极目标并非“飞得更多■◆★”，而是“飞得更好”。未来三大趋势值得关注◆◆★■：

　　①技术国产化提速★◆★◆◆：eVTOL电池、飞控系统等核心环节实现自主可控，成本下降推动商业化落地。

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　　深圳的低空经济产业生态日益完善★◆，形成了从原材料供应凯发k8官网电投网站、零部件制造、整机装配到飞行服务、应用场景的完整产业链。深圳的企业之间通过协同合作◆◆◆◆◆，实现了资源共享和技术互补，推动了低空经济的快速发展。例如，深圳的无人机企业与电池制造商、芯片制造商等紧密合作，共同攻克技术难题，提升了产品的性能和质量。

　　截至2025年★◆◆★■◆，中国低空经济市场规模预计突破1.5万亿元，无人机注册量超126万架，eVTOL产业规模年增速超70%◆■◆★■◆。但真正的产业价值并非单纯的数据增长，前瞻认为要通过■★“规划+技术+场景+政策”的协同◆★★◆◆■，形成覆盖制造、运营、服务、保障的完整生态链◆★■。

　　③产业生态国际化：中国企业参与全球标准制定，如峰飞航空的eVTOL技术已进入欧洲适航认证流程◆■◆■。

　　总体来说◆◆■■◆，前瞻认为“生态型低空城市群”的规划发展思路必须跳出传统“单城单点”的低空经济布局逻辑■■◆◆，其本质是通过跨区域资源整合与功能互补，构建“空域-产业-城市”联动的动态闭环◆◆★。核心在于：以差异化场景分工为牵引◆◆，以共享型基础设施为骨架，以政策协同机制为纽带◆★■■，将相邻城市的低空资源（空域■★★◆◆◆、数据■◆◆★◆、产业链）重组为■◆★◆■“拼图式”功能模块■◆◆，从而将低空经济转化为区域高质量发展的“新质生产力发射器”。

　　如长三角地区：前瞻认为可以结合高端制造与数字经济，推动工业无人机与低空数据服务深度融合◆◆■★，如上海临港新片区的■★■“空天信息产业园”已吸引航天宏图等企业布局★★■★◆◆。

　　上海通过联合长三角城市，打造低空省际通航城市，实现了区域内低空经济的协同发展★★◆。例如◆◆★■◆，上海的低空经济产业集群涵盖了航空器制造◆■◆■■◆、飞行服务◆◆★◆、基础设施建设等多个领域，通过区域协同，上海与周边城市的产业协同度提高了40%★■。此外，上海的低空经济应用场景不断拓展，如城市空中交通、低空旅游等，为区域经济发展注入了新的动力。

　　传统的地方产业规划大多聚焦单一领域（如物流或旅游）★◆，但低空经济需更高维度的系统性设计。前瞻认为，◆■★■■“生态型低空城市群”或将成为未来发展的关键模式：

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　　此外，深圳还积极与国内外高校、科研机构合作★◆★◆★，开展低空经济领域的研究和创新■★◆◆。通过产学研合作◆■◆★★■，深圳不断推动低空经济技术的突破和应用的拓展，为产业发展提供了强大的智力支持■■■。

　　近年来◆★■■，“低空经济◆◆■”成为政策文件和媒体报道的高频词。但喧嚣背后◆■■■，行业仍面临“认知碎片化★■■◆★”的困境◆★★■：有人将其简单等同于无人机配送，有人认为只是通用航空的延伸◆■★，甚至部分地方政府盲目跟风布局，导致资源浪费◆◆■。事实上，低空经济是以低空空域（1000米以下）为载体◆◆◆★★◆，以无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等为工具，通过技术融合与场景创新◆★◆■，重构传统产业模式的新经济形态■■◆★。前瞻认为★◆，其核心在于◆■“空域资源化、飞行常态化◆★★★★◆、场景生态化”★■★■★★。

　　巴登-符腾堡州是德国低空经济产业的重要发展区域◆◆★★★。该州以汽车制造和机械工程闻名于世，近年来，通过产业转型和升级，将低空经济产业作为新的发展方向。政府通过制定产业规划、提供资金支持等方式，引导企业加大对无人机技术的研发投入◆★，推动无人机在物流配送、工业检测等领域的应用◆◆★◆■■。同时，该州还注重低空经济产业的国际合作，与多个国家和地区建立了合作关系，共同开展技术研发和市场拓展。此外，巴登 - 符腾堡州还建立了完善的低空飞行安全监管体系，确保飞行安全。

　　如成渝地区：前瞻认为可以利用山地地形特点，聚焦应急救援与山地物流★■■★★，构建“无人机+北斗+5G◆◆◆■”的立体化救援网络，据了解■★，重庆舵航的无人直升机已在山区物资投送中实现商业化应用★■。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《全球及中国低空经济产业发展前景展望与投资战略规划分析报告》

　　北卡罗来纳州是美国低空经济产业发展的典范★★★■■◆。该州拥有完善的航空基础设施和先进的航空技术，吸引了众多航空制造企业和通用航空运营企业入驻。政府通过制定优惠政策、提供资金支持等方式，鼓励企业开展技术创新和业务拓展。同时◆★■，积极推动低空经济产业与其他产业的融合发展◆■，如与旅游业结合，开发空中旅游项目；与农业结合◆★◆，开展无人机植保服务等。此外◆■◆，北卡罗来纳州还注重人才培养，与高校和科研机构合作，建立了多个航空技术研究和人才培养基地，为产业发展提供了源源不断的智力支持。

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　　随着科技的不断进步和经济的多元化发展◆◆■★★，低空经济产业逐渐成为了一个备受瞩目的新兴领域。在各省的开年大会上，低空经济产业的发展被多次提及◆★★◆，这表明各地政府已经充分认识到这一产业的巨大潜力，并将其作为未来经济发展的重要方向之一◆■★★★。

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　　海南★■◆、湖南等地试点“低空空域分类管理■★★★◆”，简化审批流程■★★★◆★，允许企业在特定区域开展商业化试飞。这种“沙盒监管”模式既保障安全，又释放创新空间。

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　　地方低空经济要高质量发展，必须需“三张网”支撑通信网、导航网◆■★★、感知网◆★■■。例如，北京计划到2026年建设2万个5G-A基站，实现低空飞行器的厘米级定位与实时调度；深圳则通过★◆◆■“低空运行管理中心”，将无人机物流与城市交通系统无缝对接。