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常虎延长线工程起于广深高速公路五点梅互通立交，对接甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段，路线沿福海路走廊布设，经东莞市虎门镇、长安镇■★、终于长安镇长安互通立交，与广深沿江高速公路对接。该项目路线千米，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速为100千米/时★★■，工程将建设一座735米的隧道◆★◆★■、振安路高架桥和建安路高架桥2座主线特大桥、五点梅枢纽和长安枢纽2座互通式立交及3座大桥■★★★★★，
东莞轨道交通1号线一期呈西北至东南走向◆★★★■，串联水乡新城◆◆■、中心城区、松山湖、东南临深片区。起于东莞西站◆★，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅■◆◆■◆★、道滘◆★◆★、万江■■◆★、南城◆★、东城、大岭山、松山湖、大朗★■◆■★、黄江等10个镇街(园区)◆■，线km/h全自动运行技术，工程量大■★■、技术要求高。
此外，在道路规划方面，工程团队特别增设非机动车道，引导机动车、非机动车各行其道◆★，显著降低因“机非混行”而引发的交通安全隐患。
东莞松山湖和深圳光明两座科学城的车程将缩短至20分钟，进一步畅通大湾区创新走廊内科技元素的流通，促进人、财、物的流通。05
双向6车道方案■■■★◆◆，预留未来拓展为双向8车道的条件。结合目前深圳段路线方案，松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程以直线与南光快速北延相接；光侨路北延通过2条定向匝道接入南光快速北延。这样的设计，
连接常虎高速虎门港支线◆■◆◆★★、广深高速及新建的狮子洋通道上层高速的枢纽转换节点■■，该项目的建成对于优化区域路网结构★■◆、连接珠江东西两岸城市群◆◆、推动大湾区互联互通具有重要意义。返回搜狐，查看更多
为此，本次工程采取一系列措施，确保施工效率与工程质量并驾齐驱。针对路基的不同破损程度，在施工过程中巧妙运用了多种先进的路面修复技术，不仅显著提升修复效果，还大幅延长路面使用周期，最大程度减少对周边交通和居民出行的影响◆★■■★◆。
甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程（简称“常虎延长线工程”）、甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段改扩建工程新联枢纽互通立交改造工程（以下简称“新联枢纽互通”）动工仪式在虎门镇举行。这两大工程的正式开工◆■，是东莞交通“融湾”的重要举措。项目建成后■■，将进一步优化东莞市域高快速路交通网络■■◆，改善区域路网结构◆★，促进滨海湾和松山湖片区之间的协同发展，同时有助于连接珠江东西两岸城市群、推进东莞市与大湾区主要城市互联互通。
与此同时，工程对人行道进行了平整处理和排水设施优化，为行人提供了一个更加安全舒适的步行环境。这些改进不仅提升了市民的出行体验，也为城市交通的顺畅和安全作出了积极的贡献。
在项目实施过程中，工程团队对现有路面进行了破除与拓宽◆◆■，并新建了完善的人行道■■★、慢行系统及相关配套管线设施，确保了道路的通行能力与安全性。
华南大桥至南岸大桥西湖段道路作为石龙的主干道■■★■◆，承载着巨大的车流量和交通压力。由于该路段投入使用时间较长★★◆，原路面老化严重■◆，加之近年来城市发展加速，交通压力日益增大，巨大车流量导致路面破损★■◆■★、排水不畅等问题频发◆◆★■，严重影响过往车辆的安全及周边居民的生活质量。
◆★■◆■★，标志着东莞轨道交通1号线一期工程又一重大节点圆满实现，离正式开通运营再进一步。
新联互通位于东莞市虎门镇，现状为广深高速与虎门港支线连接的枢纽互通■★■■◆★，将现有互通拆除后新建全涡轮型互通★★■★◆★，
莞番高速生态园大道连接线日上午★■■★◆，东坑镇迎来了一个具有里程碑意义的时刻——
不同于国内大多数地铁■■★★◆，轨道1号线列车采用“火箭头”设计，以宝蓝色为主色调，辅以珠光留白和曜石黑窗带■◆，线条流畅，配色自然。
加强东莞市中心城区对南部地区的辐射作用，并成为东莞市加快建设中心城区◆■★◆、松山湖◆◆◆◆■、滨海湾新区“三位一体”的都市核心区空间格局的关键支撑之一★★◆■。新联枢纽互通
此外，项目还新建了一个占地约10.2亩的公园，为周边居民提供了一个休闲娱乐的好去处。
该工程作为东莞市东莞大堤石龙段道路停车场及周边设施改造建设项目的重要组成部分，其顺利通车，不仅解决了周边市民的出行难题，也为石龙城市面貌注入新活力，实现旧路换新颜的华丽蝶变。
从中子源路到终点段的二期工程采用一级公路标准，设计速度60km/h★◆；项目设计采用
2024年12月31日下午5时，备受市民关注的华南大桥至南岸大桥西湖段道路交通整治工程正式完工通车★■◆◆。
松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期工程开工，项目总长2★★.4公里■◆■★■★，总投资7.87亿元，工期为3年。工程起点顺接科学城通道一期，路线往西南以S型曲线穿过樟木头林场■◆★◆，避让罗田水库水域与红花油茶森林公园，最终到达莞深交界，顺接南光快速北延；光侨路北延线在深圳市界内，
新联枢纽互通工程是常虎改扩建工程的最后一个土建标段■★★，其建成将补齐常虎改扩建工程的最后一块拼图，为2028年常虎改扩建工程全线通车筑牢根基■★★◆■■。
随着列车的顺利到段，东莞轨道交通1号线一期工程将正式进入列车调试阶段■◆★■◆，后续的冷滑、热滑、联调工作也将加速推进■★◆★◆■。
除了方便科学城之间交通，也加快了来自南山等地的深圳车辆进入东莞的速度。松山湖科学城至光明科学城通道（东莞段）二期线公里◆◆★■，大体呈南北走向，包含2座隧道、4座桥梁，沿线原始地貌主要为山体、林场等★★◆★★■。
